第677章 不能有任何马虎 （2 / 2）
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第二片梁吊装时，意外发生了 —— 吊车的钢绳突然发出 “咯吱” 的响声。赵承平的心瞬间提到了嗓子眼，他大喊：“停！赶紧停！” 吊车司机立即刹车，梁体悬在半空中。赵承平跑过去，发现钢绳与吊环的接触点没有垫防滑垫，钢绳已经有了细微的磨损痕迹。“张队长，怎么回事？论证会上特意说要垫防滑垫！” 赵承平的声音带着一丝急促，他摸了摸磨损的钢绳，心里一阵后怕 —— 要是钢绳断了，120 吨的梁体掉下来，后果不堪设想。
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张队长赶紧让人拿来防滑垫，一边给钢绳垫上，一边解释：“刚才忙忘了，下次肯定注意。” 赵承平没再多说，只是在笔记本上记下：“01:20，第二片梁吊装前未垫防滑垫，钢绳轻微磨损，已整改。” 他心里清楚，夜间施工最容易出疏漏，自己必须时刻保持警惕，不能有半点松懈。
凌晨 4 点，第三片梁终于安装完成。赵承平看着工人检查螺栓扭矩，感觉困意像潮水一样涌上来 —— 从晚上 8 点到现在，他已经站了 8 个小时，腿都有些发麻。工地办公室里有张折叠椅，他靠在上面，闭上眼睛想眯一会儿，可脑子里却不停回放着刚才的吊装过程：第一片梁的支座水平度，第二片梁的防滑垫，第三片梁的螺栓扭矩…… 直到确认所有细节都没问题，他才稍微放松下来，不知不觉就睡着了。
天快亮时，一阵风吹进办公室，赵承平打了个寒颤，醒了过来。他看了看手表，才 5 点半，离上班时间还有一个半小时。他揉了揉眼睛，起身走到工地现场，看着三片整齐排列的预制梁，在晨光中泛着冷硬的钢铁光泽，心里突然涌起一股成就感 —— 这一夜的坚守，值了。
接下来的半个月，赵承平每天都这样度过：晚上去工地监督架梁，凌晨在办公室眯一会儿，天亮后又接着整理检查报告。有时实在困得不行，他就用冷水洗把脸，或者嚼颗薄荷糖提神。同事周明看到他眼底的黑眼圈，劝他：“承平，要不歇一晚，让别人替你去？” 赵承平却摇摇头：“架梁是关键工序，我亲自盯着才放心。” 他心里明白，跨江大桥是百年工程，自己多熬几个夜，就能让大桥多一份安全保障，这种责任，他放不下。
架梁工程进行到底 18 天，已经安装了 54 片预制梁，离完成只剩下最后 6 片。那天早上，赵承平像往常一样去检查已安装的梁体，当他走到第 32 片和第 33 片梁的接缝处时，突然停住了脚步。他蹲下身，用手摸了摸接缝的边缘，感觉有细微的凸起；又拿出直尺靠在接缝上，发现直尺与梁体之间有 0.5 毫米的缝隙。
“张队长，你过来看看。” 赵承平招手让张队长过来。张队长摸了摸接缝，笑着说：“赵工，就这么点缝隙，不影响结构安全，行车的时候也感觉不出来。” 旁边的工人也附和：“是啊赵工，我们干架梁这么多年，这点误差很正常，没必要整改。”
赵承平却没笑，他站起身，指着接缝对大家说：“你们想想，大桥通车后，每天有上千辆车经过，车轮反复碾压这个凸起的接缝，时间长了，接缝处的混凝土会开裂，甚至会影响梁体的使用寿命。” 他拿出手机，打开之前存的桥梁病害图片：“你们看，这就是因为接缝处理不好，几年后出现的裂缝，到时候再维修，不仅成本高，还会影响交通。”
张队长看着图片，沉默了。赵承平又接着说：“我们监督工程，不能只看‘不影响安全’，还要追求‘优质’。大桥是给市民用的，我们要让大家走在上面既安全又舒适，不能将就。” 他的语气很平和，却带着一种不容拒绝的坚定 —— 这些年，他见过太多因为 “小误差” 酿成的大问题，所以无论别人怎么说，他都坚持要把细节做到最好。
见张队长还是有些犹豫，赵承平又提出：“整改方案我来帮你们一起想，我们用环氧树脂砂浆把接缝找平，再贴一层碳纤维布加固，这样既不影响后续施工，又能保证接缝的平整度。” 他还主动联系了材料供应商，让对方当天就把环氧树脂砂浆送过来。
当天下午，整改工作就开始了。赵承平一直守在现场，看着工人清理接缝处的灰尘，调制环氧树脂砂浆，再用抹子一点点把接缝找平。他时不时用直尺检查平整度，发现有不平整的地方，就让工人重新处理。有个年轻工人小声嘀咕：“赵工也太较真了，这么点小事还要折腾半天。” 赵承平听到了，却没生气，只是笑着说：“小伙子，等大桥通车了，你开车经过这里，就会觉得现在的折腾是值得的。”
傍晚时分，接缝终于整改完成。赵承平用手摸了摸找平后的接缝，又用直尺检查了一遍，确认没有缝隙后，才满意地点点头。
引桥架梁工程收尾那天，赵承平站在引桥与主桥衔接处，看着最后一片预制梁稳稳落位，心里刚松了口气，又想起接下来的桥面铺装 —— 这是大桥通车前的关键工序，沥青的温度、平整度、压实度，每一个细节都直接影响行车安全和舒适度。他摸了摸口袋里的笔记本，新的一页已经写下 “桥面铺装监督重点”：材料抽检、温度监控、压实度检测，每一项都画了着重号。
桥面铺装工程启动的第一天，赵承平早上五点就到了工地。此时的施工现场已经热闹起来：沥青摊铺机、压路机整齐排列在主桥两侧，运输沥青的罐车正陆续进场。他穿上反光背心，径直走向罐车停放区，手里拿着红外测温仪 —— 这是他特意从实验室借来的设备，精度能达到 ±1℃，专门用来检测沥青到场温度。
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第一辆罐车刚停下，司机王师傅就跳下来，笑着递烟：“赵工，早啊！这是今天第一车沥青，刚从搅拌站拉过来的，温度肯定够。” 赵承平摆摆手，没接烟，而是打开罐车的卸料口，将测温仪的探头伸进沥青里。几秒钟后，测温仪显示 “142℃”，他皱了皱眉：“王师傅，规范要求沥青到场温度不低于 150℃，这还差 8℃，不符合要求。”
王师傅凑过来看了看测温仪，脸上的笑容僵住了：“不可能吧？搅拌站那边说没问题啊，是不是仪器不准？” 赵承平没说话，又换了个位置测了一次，结果还是 142℃。他拿出笔记本，翻到 “沥青铺装技术规范” 那一页，指给王师傅看：“你看，规范上写得很清楚，改性沥青到场温度要在 150-165℃之间，低于 150℃，沥青的流动性会变差，压实度就达不到要求，通车后容易出现裂缝。”
这时，施工负责人张队长也跑了过来，看到测温仪上的数字，赶紧说：“赵工，要不先卸下来用吧？今天就这一辆罐车，要是退回去，摊铺机就得停工，耽误半天工期不说，工人的误工费也是一笔开销。” 周围的工人也围了过来，七嘴八舌地劝：“是啊赵工，差几度而已，应该不影响”“我们多压几遍，肯定能达标”。
赵承平看着大家期待的眼神，心里也有些犹豫：确实，退车会耽误工期，他也知道施工队不容易。但他转念一想，大桥通车后每天要承载上万辆车，要是因为沥青温度不够导致桥面损坏，不仅维修成本更高，还可能引发交通事故。他深吸一口气，语气坚定：“不行，必须退回去。温度不达标，坚决不能用。”
他拿出手机，拨通了搅拌站负责人的电话：“李总，你们今天送的沥青温度只有 142℃，不符合规范，我已经让罐车退回去了，麻烦你们重新调整温度，确保下次到场温度达标。” 挂了电话，他对张队长说：“张队，工期可以往后延半天，但质量不能打折扣。我已经跟搅拌站沟通好了，他们会尽快重新送料过来，这期间你们可以先检查摊铺机的参数，做好准备工作。”
张队长看着赵承平认真的样子，只好点点头：“行，赵工，听你的。” 王师傅也叹了口气，重新发动罐车：“赵工，你这较真劲儿，我服了。